全長は4.5㎞。日没近くになると夕景が美しいそうだ。
 
　パリの郊外に、公共交通機関としてのロープウェイが開業したのは2025年12月である。地下鉄やトラムを延伸するより、費用もかからず工期も短く済むという利点により採用されたと、開業時の新聞記事に紹介されている。



　郊外の住宅地と、パリを中心にしたメトロの駅を18分で結ぶこのロープウェイが完成する以前、渋滞する時間帯はバスで1時間近くかかっていたという。
 
　ロープウェイのゴンドラは10人乗りで、平日の昼間は乗客も少なく、遠くにはエッフェル塔も見ることができる。

　
ゴンドラは全部で105台。30秒間隔で運行されている。
 
　パリ市内から郊外に向かってメトロの8号線の終点で降りると、ロープウェイの駅は歩いてすぐ。メトロとは別料金だが、パリを中心にした公共交通の共通カードやスマホアプリで乗り降りできる。
 
　JRの大船駅から、SuicaやPASMOで乗車できる江の島行きの湘南モノレールをイメージしてもらうと近いかもしれない。

懸垂型の公共モノレールは国内に千葉都市モノレールと湘南モノレールの2路線のみ。アップダウンが意外に激しくスピード感があり、外国人観光客にも人気。
 
　ロープウェイを乗って行った先は住宅地なので、降りても観光するようなものは何もない。江戸時代から人気の観光地・江の島が待っている湘南モノレールとの大きな違いだ。乗り物好きの人にのみ、おすすめする。